بولا ألفاريز فيكتوريا بينيتيز، Sevillian مهندس معماري ومدير نشر طبعات VIBOK. لمدة عامين تعمل على تطوير "الشاحنات والحاويات، حافلة"، وهو المنشور الذي يتحدث عن خلق هذه الشبكة من مجموعة من توزيع الحاويات في سرقسطة. أود بولا أصبحت واحدة من "العيون" تراقب هذه الشبكة من الخارج، وأدى عمله في كتاب رائع أن سيتم قريبا نشر. في انتظار تأكيد عرضا في إشبيلية، في 17 ديسمبر كانون الاول في ويقدم برشلونة في ديفوار مركز سانتا مونيكا للفنون.

كيف يمكنك أن تتصل مجموعات العمل على الشبكة؟

عنوان الافتتاحية، الطبعات Vibok، تكشف النقاب عن لجمع "إعادة كتابة هذا الكتاب" مع منشور بناء على مبادرة من الشاحنات وصفات الحضري، حاويات، والحافلات، والتي خبرة لعبت دورا في خلق بنية الشبكة الجماعية.

ما هي مساهمتك للشبكة؟

ما يقلقني أكثر هو مساهمة قيمة من شبكة إلى أخرى، والتي ليست جزءا منه. لقد تساءلت دائما ما يمكن أن يكون أفضل طريقة للحصول على تجربة الناس غير مألوف مع هذه الممارسات النشاط الجمالي أو خارج القاعدة. وكان أهم شيء بالنسبة لي أن أنقل مشاركة الحشوية وعاطفي من جميع الجهات المعنية، في حين تقدم 1. صادقة وحاسمة حتى أننا الابتعاد عن أي اشتباه في "دعاية" هذه بنيت بالقرب من سانتياغو السرد مزدوجة: الأولى في الفترة من قصص حياة والمحبة، ومجموعات للغاية والأفراد المتورطين في الشبكة، مع أوهامها والصراعات، على مساهمات أخرى داخلية حرجة والجمع والمسائل الخارجية، وغيرها الكثير.

لماذا تعتقد أن هناك مشروع؟

هذا هو الوقت المناسب للشبكات، وهناك استياء كبير مع النظم السائدة، والعديد من الأدوات للتواصل وتبادل الأفكار. هذا يجعل من الاسهل لبناء رأس مال مشترك الإبداعية، وتطوير المشاريع المشتركة وتنفيذها على الفور وبدرجة كبيرة من الاستقلالية. حالة عدم اليقين الاقتصادية والبيئية من هذا يجعل حتى السياسيين والمؤسسات تبدي درجة أكبر من التقبل للعمل مباشرة، وهو الأمر الذي كثيرا ما كان ينظر اليه بشيء من العداء والخوف من ذلك.

ما تراه الشبكة قادرة على البقاء في الحاضر والمستقبل؟

وأعتقد أن الشبكة لديها امكانات سياسية كبيرة، ولكن هناك تنوعا كبيرا في ذلك، حتى التناقضات. يمكن أن سحب العديد من المواقع أو حتى تصبح شيئا آخر. كل شيء يعتمد في النهاية على والتي هي الرغبات المشتركة. وعلاوة على ذلك، أعتقد أن هناك عمل مهم ينبغي القيام به في جميع أنحاء الاستغلال الأمثل للمنظمة وعلاقتها مع الواقع (أو الواقع) لاقتران ان تكون. في الكتاب الأول رمي الكثير من الأسئلة يحاول الخوض في ذلك ...

ويقول كلمة واحدة هي التي تحدد شبكة لك.

مشترك البنية التحتية. في المسرد تقترح كبديل ل "شبكة" الأجل، التي اعتبرها أكثر عمومية. وأعتقد أن حقيقة موارد الفضاء ريمكس، المادة، والزمانية البشرية والاقتصادية، وما إلى ذلك. والتواصل مع الحياة العاطفية والعمل اليومي مع وجود إرادة سياسية (الرغبة في التغيير أو التحسين) هو ما يفرد هذا بيئة تعاونية مقارنة مع شبكات أخرى كثيرة. طبعا هذه "البنية التحتية المشتركة" ليست سوى واحدة من منظور ممكن مع العديد من الذي تناول هذه التجربة شخصيا أنني كنت مهتما إلى قيمة في هذا الكتاب.

في حالة ما رأيك هي نتيجة عمل جماعي في جميع المجالات (أخرى)؟

إنها حقا المزدهر! هذا هو الوقت المثالي للعمل التعاوني (بتيسير من التكنولوجيات الجديدة). الجماعات الخارجة في كل مكان، وشبكات وشبكات للجماعات، في كثير من الأحيان مع بعض الاستقلالية عن القنوات الرسمية والممارسات الثقافية التقليدية، وخصوصا بين جيل الشباب. النقاش حول إمكانية الوصول إلى المجال العام، والتي بدأت بوصفها مطالبة الممتلكات العامة (سواء كانت الشبكات في المناطق الحضرية أو الطيف الكهرومغناطيسي) قد تحول الموارد العامة: هناك الآن حديث عن البنية التحتية العامة، والجمهور مرة الهواء أو حتى الجمهور ... كل هذا هو جزء من حاوية العام كمسافة المادية ولكن نفس الشبكة من الممارسات متنوعة ومتصلة، كمجال للمعرفة، هو أيضا مكان عام لرعاية وحماية.

هل تعلمون ما هو نظام مماثل الاجتماعية؟

ما عدا ربما في المناطق المرتبطة بالفقر أو عدم وجود معايير (المدينة غير الرسمية)، وأنا أعرف من أي التي تمكنت من إيجاد بنية تحتية معقدة للغاية (المعدات، والخدمات اللوجستية، العلائقية، عاطفي ...) ويرتبط أيضا مع سياقات الجيوفيزيائية (و تختلف عن ذلك). في رأيي هذا إمكانية الاتصال مع مختلف هو ما يعطيها إمكانية سياسية هائلة.

وداع.

أعلن أو الحديث عن أي مشروع قادم.

Booka ( www.edicionesvibok.net )، وهي منصة نشر التعاونية التي ستمكن نسخة من "استخدام هذا الكتاب" في جو تفاعلي، وفتح شبكة وغيرهم ...

مساهمة شخصية.

للتحقيق، ورمي الأسئلة، وربما هذا الاقتراح.